每日评车 提车分享 国产哈雷小太子,奔达金吉拉300提车作业

国产哈雷小太子,奔达金吉拉300提车作业

今年也不知道吹的什么风,突然感觉两轮就火了,身边有一群好友接二连三的买了摩托,我没有?那怎么行,终于在八月初的时候入手了自己人生中第一台摩托车,就是这辆来自国内奔达的金吉拉300,我称它为运动巡航小太子!骑帅不骑快,管好右手,穿戴好护具!安全骑行,开开心心!

从决定买车到订车,大概用了一个月的时间,期间好友也陪我去了大大小小的摩托车经销商看车,由于之前还没有增驾,我都是坐车上试试坐姿啥的,并没有进行试驾体验!所以订车前所有的感受都是静态的,本来嘛第一辆摩托,入门,帅就完了,好不好骑又没对比过,谁知道呢!

先说下自己的选车标准,价格不要太贵、3W左右的预算,即使摔了不心疼!马力不要太大,毕竟新手,500CC以内,坐高不能太高,小短腿一枚,坐高高了容易倒车!800MM以下。外观的话,其实街车、复古、太子、巡航都可以,但是一定要是圆灯,个人比较喜欢,好了,标准就是这些,选来选去就小太子,废话少说下面还是看车吧!

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虽然有时候去接朋友,到他公司楼下,然后保安会给朋友说,那台来找你的摩托是哈雷吧,我安排他停好了;不过这都不重要!重要的是,有这么一台车,让自己骑着开心,能够和三五好友在炎炎夏日的傍晚,享受江边的阵阵晚风,能够在茶余饭后,又增加一个闲聊的话题。这才是一台摩托车,作为一个大玩具,能给到我们的,最原始的快乐!

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这篇帖子会比较长,毕竟人生中第一辆两轮,又是今年送给自己的生日礼物!必须要有仪式感,必须要和基友们分享喜悦!其实在提车之前,我是完完全全不会想到这辈子,居然还可以骑摩托车!一来自己已经有两台汽车,二来在以往的认知中,还是会觉得两轮比较危险!不过身边有一群好友从去年到今年已经陆陆续续买了6台大大小小排量不同型号的摩托车,算上我,就是第七台,并且这个数字应该还会继续增加!在有了这个大玩具之后,真的如之前坛友所说,摩托于我们,更多的承载了社交属性,和好友的出行互动更加的频繁,并且在这之后,又了解到身边其他玩两轮的朋友,确实更加熟络了,我知道这可能是一时兴起,但有的东西,不去尝试,怎么知道呢?并且现在的我,已经爱上了骑行,享受追风的快乐!

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提车已经一个多月乐,跑了1500+公里,之前由于忙其他事情,一直没抽得出时间好好拍照,好好码字,直到最近有空,重庆入秋后又连日阴雨,终于在上周日,抽了一个下午+傍晚,洗车带拍一气呵成,本来计划是有的,不过我拍得比较临时,那就以后再补咯!

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炯炯有神的卡姿兰大眼睛!日行灯也很漂亮!

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为什么我会把这台车称为运动巡航小太子?首先是台太子车,设计明眼人一看,就知道仿哈雷,低矮的坐姿,紧凑的车身,都突出了一个小字,但你说它是一台小太子,也不完全准确,虽然腿部的坐姿就是巡航车的坐姿,但是比较低矮且靠前的车把,又让整个骑行三角变得有点运动战斗的感觉,加上偏硬的前后减震,让这台巡航太子车又充满了运动范!这就是我称它为运动巡航小太子的原因!

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本来车我是定的红色!第一顶头盔也是买的红色,然而生活就是喜欢跟你开玩笑,第一批车只有黑色和水泥灰!看着网上各种等车贴,心一横,喜提水泥灰一辆,毕竟颜色可以改嘛,早一天骑他不香么?就这样,本地第一台金吉拉被我牵走啦!

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下面来看看这台车的细节!

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全车灯组均为LED,在这个年代不算稀奇,但在这个价位的车里,也算是良心了,别说复古车用卤素灯才有那味儿!

车头灯日行灯开启状态,有奔达厂牌,非对称设计,好评的是这个光带,看起来很整,不像那种还能看到灯珠一颗一颗的,就会显得LOW。

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近光灯开启,这台车近光是真不行,照度不够,夜间市区骑行还可以,但是灯光差的地方,就要靠远光了!

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远光灯开启!近光虽然不行,但远光照度和范围还是可以的!不然就是睁眼瞎了!

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右边把手的开关样式!从左到右,从上到下分别是通电、ABS开关、灯光开关、点火开关。灯光开关会有单独日行灯开关档位,好评。另外ABS开关,长按可以关闭,但是通电和点火开光,可能为了造型,没有用常规的红色按键,有的车友会不习惯。

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左边把手和右边算是一个对称设计,从左到右,从上到下分别是远光灯开关、双闪开关、转向灯、喇叭。这里要吐槽,转向灯开关反人类,回正居然不是传统的往下按,而是要拨回中间位置,这个在骑行过程中,误操作几率很大!不过最新出厂的批次已经更换成传统开关样式了!

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圆形的仪表会与把手后方,这个和大部分车型也不一样,骑行的时候想要看仪表需要微微低头,这个算不上很大问题,但明显放在前面会更好一点!另外这种仪表设定还有个问题就是钥匙孔放在了JCSS最最喜欢的位置!!!这个仪表也是一个通用件,还有其他车型也使用,信息不算丰富,但对于初学车来说,有档位显示就行,比什么都重要!简单的仪表,读数清晰,就够了!

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钥匙孔没啥好说的!JCSS最爱位置,如果能放到侧面V型发动机中间位置,那就完美了!

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油箱,不得不说金吉拉的这个油箱设计的是真好,饱满,圆润!除了侧面的银色塑料装饰件略显LOW一点点

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油箱盖也是通用件,如果是那种拧的突出来的,歪在一边的,我觉得会更d一点!

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这个为啥还没撕,就是为了留着给你们拍开箱!

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来看看这台金吉拉的小心脏,V型双杠发动机,300CC排量,实际应该是295左右吧,并且发动机的质感还是不错的,毕竟奔达这个场子最早就是生产摩托车发动机的!

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排气这就要重点说一说了!由于V型双杠的原因,后面那根排气那是相当的烫腿啊,虽然我一直穿长裤骑车,还没被烫过,但是好几个朋友已经在上面烤过自己了,虽然都有护板加持,然而并没有什么luan用,该烫还得烫,这个只能自己注意了!

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网上有很多朋友诟病排气的样式,我倒是觉得这个设计很符合这台车的气质!嘿嘿粗粗短短的,很精神,声浪在50KM/H一下的时候,还是很唬人的,特别是低速蠕行的时候,那种不规则的滴答马蹄声!还是让人很舒服的!

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右边的空滤盒子,你一台摩托叫金吉拉也就算了!这个图案!是幼儿园么?后面我会把它贴黑!另外告诉的时候,空滤抖得厉害!

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前后都是单碟刹,对于300排量的车来说,没有问题!之前骑的时候一直比较喜欢用前刹,现在开始慢慢习惯后刹辅助了

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前刹的油泵,如果是透明的颜值会高一点

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后刹油泵这个位置就要吐槽了!除了两个轮子外,全车最低点,你是真不怕我碰坏么?以至于我上马路牙子的能力大打折扣!

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尾灯没啥好说的,比较普通吧!

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转向灯也是LED光源,好评!

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手把的刻度!

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离合和刹车牛角,我是提车就换了,原厂那个就是太LOW,并且摔车了容易断!

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这套牛角,有开度和长度调节,并且可以上翻,一般车友都会改

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后视镜也是提车就改了,原厂那个小圆后视镜,虽然样子挺好看,但真的就是样子货,太小了,视野可以说完全没有!为了骑行安全,换换换!这个就要好太多了!

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这台车的另一个卖点,皮带传动,这个就好评了,毕竟链条一套3、400,皮带一条1500呢,皮带虽然贵,但好处不少,静音、耐用,免维护!除了贵之外唯一的弱势大概就是动力传递不够直接了!

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前减震上部的螺丝,细节不错!

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后减的螺丝

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座椅下面的外观覆盖件,有车型编号

奔达金吉拉300虽然也是跳票了挺长时间,但由于较好的外观设计、超高的性价比,在今年下半年的摩托圈中无疑是最火的车型之一!在这个价位区间,能打的真没几个,唯一需要时间来检验的还是国产车的质量和耐久度问题,如果再这几方面做好,那国产摩托的春天就将到来了!但由于奔达工厂的产能不足,好多摩友还在焦急的等待着自己的爱车,这篇帖子,给还在观望的摩友,一些中肯的建议!

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